Nos últimos anos, grandes empresas de automóveis estrangeiros também começaram a aumentar o layout de novos veículos energéticos, Estados Unidos, Reino Unido, França, Alemanha, Holanda e outros países anunciaram um cronograma para proibir veículos de combustível, em 2025 a 2045 ou assim parar a venda de veículos combustíveis.
Ao mesmo tempo, as principais empresas globais de automóveis como Audi, Mercedes, BMW, Volkswagen, GENERAL Motors, Ford e assim por diante também fizeram planos de produção para novos veículos energéticos, e a eletrificação de veículos tornou-se uma tendência de desenvolvimento global.
Desde o segundo semestre de 2020, a nova indústria de veículos energéticos da China entrou em um período de rápido desenvolvimento, impulsionado pelo apoio às políticas nacionais, à inovação tecnológica contínua e à melhoria contínua das indústrias de apoio. De acordo com os dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, em 2021, a produção e as vendas de veículos novos de energia na China atingirão 3,545 milhões e 3,521 milhões, respectivamente, com crescimento ano a ano de 159,52% e 157,57%, respectivamente. Apesar do declínio gradual dos subsídios e do impacto do COVID-19, a escala de produção e vendas permanece relativamente alta, mostrando uma boa tendência de desenvolvimento. Tem perspectivas de desenvolvimento a longo prazo.
O rápido desenvolvimento da indústria global de veículos energéticos estimulou efetivamente a demanda de aplicação de robôs industriais na China.
A indústria automobilística é a primeira indústria a implantar e aplicar robôs industriais. Uma produção de carros precisa passar por cinco oficinas: estampagem, soldagem, pintura, montagem, powertrain. As três primeiras oficinas usam robôs industriais mais tradicionais, enquanto as duas últimas oficinas podem usar robôs colaborativos.
No mercado interno, os robôs industriais domésticos não foram capazes de alcançar um avanço positivo para as empresas de veículos. De acordo com o white Paper sobre o desenvolvimento da Indústria de Robôs Industriais da China 2021, a proporção de robôs domésticos em diferentes indústrias é a menor, menos de 10%, na indústria automobilística.
Nas oficinas finais de montagem e powertrain, devido ao processo flexível, robôs mais colaborativos serão introduzidos para auxiliar na operação para melhorar a eficiência geral da produção da fábrica. De acordo com o Relatório de Desenvolvimento de Tecnologia colaborativa de Robôs da China de 2022, os robôs colaborativos domésticos responderão por mais de 90% do mercado na China em 2021.
Em 2021, o volume de vendas de robôs colaborativos domésticos atingiu 15.300 unidades, um aumento de 45,7% em relação ao ano anterior, e o volume de vendas ultrapassou 1,5 bilhão de yuans. Robôs colaborativos domésticos têm sido capazes de penetrar nos elos de fabricação de grandes fábricas estrangeiras, e têm sido aplicados ao revestimento, carregamento e descarga de mergulho, montagem e outros processos de autopeças para melhorar a qualidade e a flexibilidade de produção, a fim de atender às necessidades dos usuários. Atualmente, o único fornecedor de robôs colaborativos da Toyota é um robô conjunto com sede em Xangai.
Do lado da oferta, os fabricantes chineses são muito mais do que os estrangeiros no campo dos robôs colaborativos. Do lado da aplicação, representado pela Honda, Toyota, o grande cliente da Volkswagen aumentou as necessidades dos tempos atuais por ano, na fase inicial de exploração, eles também utilizam a marca internacional, com o desenvolvimento da indústria, porém, o aprofundamento da compreensão do produto, da demanda, do desenvolvimento da empresa, melhorar a eficiência, a qualidade do produto e o serviço tem requisitos rigorosos, diante do aumento do custo, mais e mais clientes estão mudando de marcas internacionais (como Youao) para marcas nacionais.
Nas três oficinas de estampagem, soldagem e pulverização, devido ao modo de linha de produção, os requisitos para a tecnologia do próprio robô e o processo de fabricação do veículo são maiores. A participação dos robôs industriais domésticos é baixa, e mais deles são baseados na ABB, Yaskawa, Kuka e Fanuc, tais marcas internacionais.
Os componentes-chave representam 70% do custo de produção dos robôs industriais. Para robôs industriais tradicionais na China, os componentes principais são principalmente importados, e os componentes principais domésticos não podem atender à demanda por alto desempenho em termos de estabilidade e confiabilidade da qualidade.
Quer concluir a atualização dos robôs industriais domésticos, mas também no redutor, controlador e servidor e outras áreas, no ano passado, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e outros 15 departamentos lançaram conjuntamente o plano de desenvolvimento da indústria de robôs "14º 50º", "plano" mencionou que a indústria de robôs para "compor o pequeno quadro de desenvolvimento industrial. Promover a pesquisa conjunta da indústria, universidade e pesquisa, compor as deficiências de materiais especiais, componentes centrais e tecnologia de processamento e melhorar a função, o desempenho e a confiabilidade das principais peças de robôs; Desenvolva software de controle de robôs e algoritmos principais para melhorar a função e o nível de inteligência dos sistemas de controle de robôs."
Retorno ao novo mercado de veículos energéticos, no mês passado, a BYD ainda está subindo na poeira, 130.000 + vendas mensais líder geral, novos veículos energéticos domésticos populares, cenários de aplicação de robôs industriais continuam a expandir, nos novos veículos energéticos, lítio e outros enormes incrementos de demanda da indústria, é obrigado a impulsionar o desenvolvimento de robôs industriais domésticos.